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韓國大宇發電機組因鉛酸蓄電池極樁氧化造成的故障問題
添加時間:2019-07-26


一台韓國大宇發電機組柴油機電站額定功率為50kW,JDK為電源總開關(接地開關),節為起動電源開關,SA1為點火開關,M、Q為起動電動機和電磁開關線圈,TJ為直流繼電器,正常起動過程為台上電源總開關JDK及起動電源開關QF,將點火開關SA1打至。起動“位置”,這時直流繼電器ZJ線圈得電,其常開觸點閉合,電磁開關線圈Q得電從而接通起動電動機M,起動韓國大宇發電機組帶動柴油機起動。
 
而該電站接通起動回路給起動電動機供電後,聽見起動韓國大宇發電機組電動機周圍發出固定頻率的“噠噠”聲,起動韓國大宇發電機組電動機不動作,柴油機不能起動。
 
當起動電鑰匙SA1打開並起動瞬間,蓄電池電壓全部加在起動繼電器線圈兩端,起動繼電器常開觸點閉合,起動韓國大宇發電機組電動機加上電,整個回路瞬間產生大電流。這時,如果起動回路的某一點阻值很大,則大部分電壓將降在該點,從而使起動繼電器線圈兩端電壓降低。當低於繼電器的吸合電壓時,常開觸點會斷開,整個起動回路斷電,電流消失,該點沒有電壓降;起動電源電壓又全部加在起動繼電器線圈兩端。重複剛才過程,回路斷開、閉合循環進行,起動繼電器“嗒嗒”聲也就不斷產生。
 
韓國大宇發電機組
 
為了找到影響回路的這個點,逐步檢查了回路中各元器件及其接線,元器件完好,接線可靠;用蓄電池檢測儀檢測蓄電池電量,電量充足對蓄電池進一步檢查發現,在蓄電池的卡子與蓄電池接線端頭的接觸處周圍有白色真菌,同時發現其端頭周圍有黑色氧化物。
 
根據以上現象進行分析,初步判斷是蓄電池接線端頭接觸故障導致韓國大宇發電機組柴油機無法起動。因為,在南方寒冷潮濕地區,電氣元件及各接線端頭很容易因真菌腐蝕形成一層氧化膜,這層氧化膜電阻較大,當回路接通產生電流後,在該端頭上產生較大壓降,使起動接觸器線圈兩端電壓低於吸合電壓,造成韓國大宇發電機組柴油機無法起動。
 
由於韓國大宇發電機組是真菌腐蝕造成的接線端頭表麵產生氧化膜,隻要將氧化膜除去即可,先用開水清洗蓄電池接線端頭和蓄電池卡子,直到接線端頭和蓄電池卡子顯現材料本色,然後用毛巾將其擦拭幹淨,重新接好蓄電池卡子並開機,韓國大宇發電機組柴油機順利起動。