網站公告:
< onmouseover="this.stop()" onMouseOut="this.start()" scrollamount="2" > 熱烈祝賀:江蘇福利小说App發電設備進駐發電機組行業五強!柴油發電機組行業三強!福利小说App將以更好的發電機產品和服務回饋廣大客戶!
全國服務熱線:400-1878-696
維修知識 TECH
當前位置:主頁 > 技術文獻 > 維修知識 >
發電機缸蓋裂紋會導致哪些故障問題
添加時間:2019-07-22


工作運行過程中出現冷卻液溫度過高的故障,停機檢查,發現散熱器中冷卻液不足。加足冷卻液後,故障消除但運轉一段時間,故障再次出現。停機檢查,發現散熱器中冷卻液又少了很多。
 
拆下氣門室罩蓋檢查時,發現缸蓋上麵有少量白色泡沫,而機油無明顯增加,說明有少量冷卻液泄漏到潤滑油中,以上現象說明冷卻液是蒸發掉了,即可能是氣缸蓋或者缸套等部件有裂紋,導致在進氣衝程中,氣缸內形成負壓,冷卻液由裂紋進入氣缸,而壓縮和做功衝程中,部分冷卻液在高溫的作用下汽化。在排氣衝程中,大量汽化了的冷卻液排入大氣,致使冷卻液消耗過量,而殘留的少量冷卻液沿氣缸壁流入油底殼,導致潤滑油中有少量冷卻液而產生肉色泡沫。
發電機
 
對缸蓋和缸套進行檢查。拆下氣缸蓋後,發現第1缸積炭嚴重,活塞頂部有水,說明渡缸有冷卻液泄漏現象,但是檢查缸套時卻沒有發現裂紋。對缸蓋進行水壓試驗,結果發現有水從第1缸排氣門處流出。拆廠排氣門時,發現缸蓋上的氣門座附近有一條清晰可見的裂紋,表明冷卻液就是從這裏泄漏的。
 
檢查缸蓋時,發現水套內壁有厚厚的一層水垢。由於排氣門座附近溫度高、散熱條利差、結構單薄,而水垢的隔熱作用使散熱條件進·步惡化,因而在應力集中的作用下產生了裂紋。‘故障排除更換缸蓋,並清洗水套後裝機試機組後,故障排除。