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裏卡多柴油發電機組PT噴油器柱塞落座壓力的調整
添加時間:2019-07-12


在裏卡多柴油發電機組噴油器噴油終了柱塞錐體占據整個計量室之後,裏卡多柴油發電機組柱塞還要繼續下行一段距離,對嘴頭施加一定的壓力,以便將柱塞與錐形座麵之間的殘餘燃油全部壓出,此壓力叫PT噴油器柱塞落座壓力。此壓力不能過大也不能過小。過大會使噴油器驅動機件變形,甚至頂壞噴油器嘴頭;過小會使柱塞與錐形座之間有殘餘燃油,燃燒產生積炭而使嘴頭過熱,甚至脫落。

裏卡多柴油發電機組
    
對於重新裝配的柴油機,應重新調整此落座壓力。對於使用過一段時間(一般約2000h左右)的柴油機,因磨損等因素會使原來正確的壓力被破壞,故也應及時進行調整。
    
調整裏卡多柴油發電機組柱塞落座壓力時,一般先進行冷調整,之後再進行熱調整。冷調整是在裏卡多柴油發電機組柴油機冷卻液溫度為60℃以下進行。熱調整則應在裏卡多柴油發電機組柴油機油底売溫度為88℃,冷卻液溫度為85℃以上時進行。“熱調”數據是供裏卡多柴油發電機組柴油機在測功器上試驗時調整用的,此時調整工作必須迅速,裏卡多柴油發電機組噴油器落座壓力調整方法有儀表法和力矩法。