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柴油發電機組噴油質量不好的原因及解決方法
添加時間:2018-09-25

柴油發電機組噴油質量不好包括:柴油發電機組噴油嘴霧化不良,噴霧形狀不對,不能迅速停止噴油(停止後仍有滴油現象)等。

柴油發電機組
 
 
一、霧化不良的原因
 
1、調整噴油壓力的彈簧彈力減弱或折斷,使噴油壓力過低。
 
2、噴孔磨損、積炭堵塞或燒壞。
 
3、針閥與針閥體密封不嚴。
 
4、有積炭將針閥卡住,或由於過熱使針閥咬在打開的位置上而霧化不良。
 
二、噴霧形狀不對的原因
 
1、噴油嘴的噴孔和軸針磨損不均或噴孔處有積炭。
 
2、噴油壓力過大或過小。
 
三、不能迅速停止噴油(滴油)的原因
 
1、調整噴油壓力的彈簧彈力減弱或折斷,使噴油壓力過低。
 
2、針閥與針閥體不密封。
 
3、針閥被積炭膠住或卡住在打開的位置。
 
4、出油閥關閉不嚴或出油閥減壓環磨損。
 
噴油質量不好使混合氣形成不好,燃燒不完全。致使柴油發電機組啟動困難,啟動後輸出功率下降,耗油量增加,轉速不穩,柴油漏入曲軸箱中衝稀機油,排氣冒黑煙,低速時容易使柴油發電機組停車,有時還產生敲擊聲。
 
檢查的方法是:在柴油發電機組運轉過程中,采用斷缸法(用螺釘旋具敲住某一缸的柱塞彈簧),如某缸經停止供油後,機器運轉無變化,但排黑煙減少,即該缸噴油質量不好。應將該缸噴油器卸下,放在噴油器試驗台上進行檢查,或將噴油器卸下後,在外麵仍接在本柴油發電機組噴油泵的高壓油管上,將噴油泵側蓋卸下,用螺釘旋具撬動柱塞彈簧座,做泵油動作,檢查噴油嘴噴油情況。噴油質量不好,應將噴油器拆散檢查和調整,拆散時應先放在汽油中浸潤後拆散,再放在木塊上磨去積炭。磨損過大的噴油嘴應更換。