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柴油發電機噴油嘴卡住的原因及影響
添加時間:2018-09-21

一般來說柴油發電機噴油嘴卡住的主要原因有以下幾項:

 
1、柴油發電機噴油器與汽缸蓋上的噴油器安裝孔間的銅墊不平,密封不嚴;噴油器安裝歪斜在工作中漏氣,使噴油嘴局部溫度過高而燒壞。為此,柴油發電機噴油器安裝到汽缸蓋上去時,要注意將固定噴油器的兩個螺母分兩到三次均勻地擰緊,並擰到規定力矩,不要用力過小或過大。不使噴油器歪斜,紫銅墊圈要平整、完好,更不要漏裝以防漏氣。但這個密封紫銅墊圈隻能安裝一個,多裝了就改變了噴油嘴裝入的深度,使噴射的柴油與空氣混合不良,冒黑煙。
 
2、柴油發電機噴油器沒有定期保養和調整噴油壓力。
 
3、柴油發電機噴油嘴內由於柴油帶進來的雜質或積炭而使針閥卡住。
柴油發電機
4、柴油發電機噴油嘴針閥錐麵密封不嚴,滲漏柴油。當其端麵因滲漏柴油而潮濕時,就可能引起表麵燃燒。燃燒的熱量直接影響噴油嘴,從而使噴油嘴燒壞。
 
5、柴油發電機的工作溫度過高,也能使針閥卡住。針閥如果在開啟狀態時卡住,則噴油嘴噴出的柴油就不能霧化,也不能完全燃燒。此時就會有大量冒黑煙現象發生。未燃燒的柴油還會衝到汽缸壁上稀釋機油,加速其他機件的磨損。如果針閥在關閉狀態卡住,噴油泵的供油壓力再大,也不能使針閥打開,那麽這個汽缸就不能工作。總之,不管針閥是在開啟狀態卡住,還是在關閉狀態卡住,都會使柴油機工作不均勻,並使功率顯著下降。
 
針閥在關閉狀態卡住時,還會在燃燒係統中產生高壓敲擊聲。這時可根據柴油發電機噴油泵發響的位置,利用停止供油的方法檢查,或立即停止運轉檢查,以免頂壞噴油泵的機件。
 
柴油發電機噴油嘴卡住後不一定全部報廢。有時用較軟的物體(如木棒等)除去針上的積炭,並用機油進行適當的研磨後,仍可繼續使用。若噴油嘴卡住後拔不出來,可將噴油嘴放入盛有柴油的容器內,並將其加熱至柴油沸騰開始冒煙時為止。然後將噴油嘴取出,夾在虎鉗上用一把鯉魚鉗(鉗口應包塊銅皮等軟物)夾住針閥用力拔,一麵拔,一麵旋轉,反複多次即可將噴油嘴針閥拔出。
 
如果需更換新的柴油發電機噴油嘴,應把新的噴油嘴放在80℃的柴油裏煮幾十分鍾,等柴油發電機噴油嘴偶件內的防鏽油溶解後,再用清潔柴油清洗。如果隻清洗而不煮,就不能完全洗淨柴油發電機噴油嘴偶件內的防鏽油,工作時容易使針閥積炭、膠結甚至卡住。