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揭發發電機汽缸內“異響”的真麵目(二)
添加時間:2018-04-04


前文福利小说App發電設備曾經為大家介紹了發電機汽缸發生異響的一些原因,今天繼續為大家介紹活塞銷的敲擊聲響、氣門的異響、燃燒室發出的異響等方麵的相關真麵目。

 
1、活塞銷的敲擊聲響 
 
發電機活塞銷與活塞銷孔、活塞銷與連杆小頭襯套(或軸承)間隙過大,則會發出一種尖銳、清脆、音調甚高的“嗒嗒嗒”的金屬敲擊聲,類似用小手錘敲擊鐵鑽的聲。其規律是發動機冷車啟動時不響,溫度升高後則發響,且溫度越高越響。若將點火時間前調,聲響則加快並加大。若使火花塞斷火,響聲則減弱或消失。 
 
有的發電機發動機不僅活塞銷與銷孔間隙大,活塞銷與連杆小頭襯套(或軸承)間隙也大,這種情況下發出的敲擊聲音比較複雜,會出現連續的“嗒嗒”響聲。
 
造成此故障的原因除工作中的磨損使間隙變大外,裝配中由於活塞銷、活塞銷孔與連杆小頭襯套三者材質分別為鋼、鋁、銅,其膨脹係數差異很大,稍有馬虎,工作中三者間隙就會因受熱膨脹不一而變大,造成相互間的撞擊。而且,當間隙增大後,活塞銷的軸向竄動量亦隨之增大,銷的圓柱端麵會撞擊銷環,又增加了發電機汽缸內的一種異響。
 
 
發電機
 
 
2、氣門的異響
 
(1)發電機排氣門漏氣的異響,可在排氣管消聲器處聽到,如輪胎嚴重漏氣時的“唏唏”聲。氣門漏氣可在化油器上口空氣過濾器處聽到,其聲音如幼兒打口哨時的“噓噓”聲。原因是氣門與座圈的工作麵嚴重磨損或燒蝕,出現凹槽和斑點,不能嚴密封閉。有的則是因為氣門杆與導管間隙過大或氣門杆彎曲,使氣門頭不能居中而歪斜,造成漏氣。若氣門彈簧彈力減弱或折斷,則氣門不能與座圈工作麵緊密貼合,也會造成漏氣。從裝配方麵來說,若氣門杆與導管間隙過小,工作中受熱膨脹而被卡死,或是氣門間隙調得過小,氣門杆受熱伸長而被挺杆或搖臂頂開氣門,均會使氣門不能完全關閉而漏氣。 
 
(2)發電機氣門彈簧折斷時的異常響聲因氣門安置方式而異。側置式氣門彈簧折斷後,工作時發出“嚓嚓”的響聲,若拆下氣門室蓋會聽得更清晰。頂置式氣門彈簧折斷後,氣門自動下沉,會與活塞發生撞擊,並出現“當當”的敲擊聲。後者若不及時熄火,會造成頂爛活塞、折斷連杆,甚至更為嚴重的損失。 
 
(3)發電機氣門積碳過多也會引起異常響聲,因為積碳過多,碳層呈熾熱狀,活塞溫度高,活塞環槽、活塞銷孔的間隙增大,從而發出一種“喋喋”的異響。該故障往往伴有機溫過高、發動機不易熄火或不能熄火等現象。其原因是混合油中機油比例超標或油底殼機油大量竄入燃燒室,應進一步查明具體原因並予以排除。 
 
3、燃燒室發出的異響 
 
當發電機發動機負荷增加時,有的發電機發動機從汽缸部位發出“嗒嗒”的聲響,與正常運轉時的聲響有所不同,甚至還伴有加速性能變差的現象。這種異響音量較大,在距發電機發動機5-6m處都可聽到,在突然加速時異響尤為明顯,即可把它視為發動機爆震的征兆。當可燃混合氣在汽缸內過快燃燒時,其瞬間釋放出大量的熱量,導致汽缸內壓力急劇升高,高壓氣體強烈地衝擊著活塞頂、汽缸蓋和汽缸壁,引起爆震。產生爆震的主要原因有,發電機發動機過熱,點火時間過早,燃燒室內積碳過多,汽油的辛烷值過低,所用火花塞熱值偏低,不符要求等。
 
以上就是福利小说App發電設備為大家介紹的發電機汽缸內“異響”的各種原因了,如果你的發電機汽缸也發生異響,請對照福利小说App為大家介紹的幾種異響的種類及各自發生原因對照解決異響問題,確保你的發電機能夠正常使用。